小鹏G7 增程版亚晶金融
继上月的增程X9之后，小鹏的增程阵营又要迎来增程G7了。
增程G7的长度为4918mm，比纯电G7的4892mm长了26mm，宽高和轴距均没变，变长的一部分应该是扩大车头空间放增程器了。
动力上，跟增程X9一样，增程G7也是用的东安动力的1.5T增程器，最大功率110kW；电机方面则是沿用了峰值功率218kW的单电机布局。
既然都上增程了，看来G7系列的价格也有可能再往下打打了。
iCAR V27
iCAR终于还是开始做大车了，而且还是增程大车。
V27的尺寸来到了5米级，搭载了奇瑞1.5T的发动机，最大功率105kW，WLTC工况油耗为1.35L/100km。
尽管工信部上出现的照片和选装并没有激光雷达，但据了解，V27在后续也会有激光雷达的版本。
同时，V27还能选装双天幕，不知道iCAR这次会不会也玩玩天空岛一类的设计。
V27的价格预计在20-30万，看来是要跟豹5、坦克300这种同台较量一下了。
极氪X
极氪X的钢炮属性继续加重。
新款车型在动力上进行了大幅强化，单电机版本的峰值功率由200kW提升至250kW；双电机版本则维持前电机115kW、后电机升级为250kW，整体性能更猛。
不过可惜的是，新车这次似乎依旧没能够为我们带来含有激光雷达的车型。
岚图9L
此前代号为“泰山”的岚图旗舰SUV终于来了亚晶金融，其正式名称或将被定为岚图9L。
岚图9L在外观上走的是“老钱风”的设计，多条幅镀铬中网、“大饼轮毂”以及双拼色车身的设计带来了非常强的豪华感。
在动力上，岚图9L将搭载岚海智能超混技术，拥有65度大电池，纯电续航370km，综合续航1400km；同时还会提供空气悬挂、后轮转向等高端配置。
智能化方面，新车将会提供鸿蒙座舱HarmonySpace 5，并配备带4颗激光雷达的华为乾崑智驾ADS Ultra辅助驾驶系统，预计将具备高速L3级的辅助驾驶能力。
零跑Lafa5
刚在慕尼黑车展亮相的零跑Lafa5没想到那么快就登陆了工信部。
Lafa5应该就是此前传闻中的“B05”，它延续了B系列间断式日间行车灯的造型，同时也保留了“洞洞板”的内饰设计。
动力方面，目前申报Lafa5全系都是后驱的布局，并且还采用了前窄后宽的轮胎规格，符合它强调驾驶、强调欧洲市场的设定。在调教上，个人预计新车也会和此前B系列的车型一样采用来自欧洲团队的方案。
值得一提的是，Lafa5预计将在明年推出双电机的Ultra版本，对于那些想买纯电性能“钢炮”的朋友们不妨可以再等等。
宝骏华境S
宝骏华境S是宝骏的旗舰大六座SUV，也是五菱首款与华为合作打造的车型。
新车将全系标配华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5以及乾崑车云IVCS；并且它也将会和全新的问界M7一样，提供华为舱内激光视觉Limera的版本。
按照五菱一贯“比较狠”的定价策略，宝骏华境S应该会刷新搭载华为“全家桶”的大SUV价格底线。
丰田铂智7
丰田用中国的技术，“反向合资”打造了一台旗舰轿车。
广汽丰田铂智7在尺寸方面仅次于世纪，是目前在售第二大的丰田轿车，看齐了国内的长轴版“56E”。
这款车由丰田日本本部设计，但它将与广汽昊铂旗舰轿车A800共用平台打造，采用纯电的动力形式。
在智能化配置上，丰田铂智7也做了不少本土化的努力。它将会配备来自Momenta的辅助驾驶系统，同时它还会搭载鸿蒙座舱并融合小米的生态。
欧拉猫
欧拉又上新“猫”了，但从尾标来看，这只“猫”没有像好猫、白猫那样在猫前加定语，而直接就叫欧拉猫。
欧拉猫还是走小车路线，长度仅为4471mm。
不过值得注意的是，欧拉猫可以选装激光雷达。这样的配置在一款小车上目前还是十分罕见的。
设计上，欧拉猫和好猫的设计一脉相承，但欧拉猫前大灯更突出，前脸也更挺阔一些，看起来比好猫凶悍了一些。
吉利银河V900
在LEVC翼真品牌并入吉利银河后，L380的增程版被改名为了吉利银河V900。
新车采用了一台1.5T的增程器，同时可选43.3或50度的大电池，并拥有至高202km的纯电续航，个人预计它的综合续航最终将会来到1500km的量级。
另外，吉利银河V900在塞入了发动机之后，新车的尺寸相比现款有略微的增加，同时新车还在目前六座的基础上增加了2+2+2+2的八座版本。
丰田卡罗拉
丰田旗下最畅销的紧凑型车型——卡罗拉，本月也申报了最新版本。
新车换上了与bZ系列相似的全新前脸设计，轴距加长50mm，尺寸已经向亚洲狮看齐。
动力方面则带来新的选择，新增了2.0升纯燃油版本，最大功率相比混动版要大上不少。
日产轩逸
新一代的日产轩逸在外观上也换上了全新N系列的同款造型，全新的L形前灯组让整车看上去变得年轻了不少。
在动力上，新车依旧沿用了当前1.6L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的组合，工信部综合燃料消耗量最低5.88升/100公里。
或许亚晶金融，全新轩逸更大的惊喜还在车内。
赢盈配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
